Опрос "Буханка", (УАЗ фургончик) скоро 70!

[Freewind]

Хороший, добротный аппарат, для рыбалкоохоты. Одно время работал на таком. Для города, как средства передвижения... Ну такое... Беспощадный 402 двигатель жрёт бензин с аппетитом, особенно учитывая вес буханки.

С удовольствием посмотрел на ютубыче серию видосов, на канале "машинаторы", где Питерские мужики, делали с нуля буханку, не такую как есть, а такую, какой она могла быть.

Мягко говоря, мне не нравится буханка....
перешли на предприятии с УАЗа на праворульных японцев б/у

 

[Евгений Витальевич]

Мягко говоря, мне не нравится буханка....
перешли на предприятии с УАЗа на праворульных японцев б/у

Хозяин-барин. У буханки есть неоспоримое качество, её можно починить, буквально "на коленке".

 

[Улы Бек]

В Туркменистане климат сухой, кузовной коррозии при правильной эксплуатации нет, можно даже "Козлика" ГАЗ-69 увидеть на дорогах.

 

[Улы Бек]

А... солдаты же не люди. Я забыл. Больные люди тоже видимо не люди.

Солдаты точно обладают другой эргономикой, это по любой военной вещи видно

Армейское прозвище УАЗ-469 "два года потерпишь"

 

[Freewind]

Хозяин-барин. У буханки есть неоспоримое качество, её можно починить, буквально "на коленке".

Небольшое но.
Ещё НАДО чинить на коленке ПОСТОЯННО.
Наш начальник АТЦ положил заявление на увольнение всем составом если предприятие не сменит УАЗ.

 

[Евгений Витальевич]

Небольшое но.
Ещё НАДО чинить на коленке ПОСТОЯННО.
Наш начальник АТЦ положил заявление на увольнение всем составом если предприятие не сменит УАЗ.

Здесь как следить за ним будешь. Вообще, я пока работал, не так уж много хлопот он мне доставлял. Но, и работал я всего полгода на нём. Вот на волгах проездил довольно долго. А так, писал вышее, буханка не для повседневки, а для рыбалкогрибоягодоохоты. Весьма проходимая, передвижная палатка на колёсах.

 

[Freewind]

А так, писал вышее, буханка не для повседневки, а для рыбалкогрибоягодоохоты. Весьма проходимая, передвижная палатка на колёсах.

тут спору нет.
цена качество на поехать пару тройку суток очень даже.
следующее за ней идет делика.
Но владеть буханкой - упаси боже.
честно, даже если буду жить в деревне и будет
прям вот надо по буеракам лазить и не будет хватать
денег на прадо,, вранглер, делику, джимни -
то я всеравно лучше возму ниву или на крайняк козла коротыша
и теплую большую палатку с печку и надувной кроватью, чем бухача.
7 лет мы с ними имели секс.
весь горный обогатительный комбинат проклял УАЗ
особенно вахтовики

 

[Евгений Витальевич]

Но владеть буханкой - упаси боже.
честно, даже если буду жить в деревне и будет
прям вот надо по буеракам лазить и не будет хватать

Квалификация не позволяет? )

 

[Freewind]

Квалификация не позволяет? )

Не вижу смысла вникать в проблемы автомобиля
которые будут отсутствовать в другом.

 

[Улы Бек]

Небольшое но.
Ещё НАДО чинить на коленке ПОСТОЯННО.
Наш начальник АТЦ положил заявление на увольнение всем составом если предприятие не сменит УАЗ.

А я буханку любил. Ломается периодически этот автомобиль - это да. Есть у него свои слабые места в разных системах которые надо знать, но в автохозяйстве (не в частных руках) прост и дешев в эксплуатации.

 

[Евгений Витальевич]

А я буханку любил. Ломается периодически этот автомобиль - это да. Есть у него свои слабые места в разных системах которые надо знать, но в автохозяйстве (не в частных руках) прост и дешев в эксплуатации.

Та да, вот когда тот-же нивас начнёт сыпаться-пиши пропало. Её на коленке не починишь. Коробка, разбатк, редуктора... Слабый места ниваса.

 

[Улы Бек]

Та да, вот когда тот-же нивас начнёт сыпаться-пиши пропало. Её на коленке не починишь. Коробка, разбатк, редуктора... Слабый места ниваса.

Опытом владения Нивой не имею, но знаю, что автомобиль изначально создавался для Министерства обороны СССР,

но в серию так и не пошел. Это о многом говорит.

Единственные плюс Нивы по сравнению с Уазиком, - это относительный комфорт.

 

[Marvin]

Странно, что ЛуАЗ никто не вспомнил.

 

[Улы Бек]

Странно, что ЛуАЗ никто не вспомнил.

Да, кстати! Давайте обсудим его плюсы и минуса. В армии, в отличие от Нивы, он эксплуатировался.

 

[Marvin]

Да, кстати! Давайте обсудим его плюсы и минуса. В армии, в отличие от Нивы, он эксплуатировался.

Так машина под определенные цели была задумана, приехать куда нельзя, подобрать раненого и потом не утонуть по дороге назад, что и правда, она не тонет. ПО сути дела эвакуционая была. Надежность не высока, бо на долгую жизнь не расчитана, по сути дела - тот же Suzuki Samurai для сил японской самообороны. Комфорта нуль, зато в любые гомны можно влезть. Ну а для условного комфорта был Jimny потом придуман, а вот у Луцка с этим не задалось. В остальное наши умеют, в комфорт - нет.

 

[Евгений Витальевич]

Опытом владения Нивой не имею, но знаю, что автомобиль изначально создавался для Министерства обороны СССР,

но в серию так и не пошел. Это о многом говорит.

Единственные плюс Нивы по сравнению с Уазиком, - это относительный комфорт.

Ну нет, трансмиссия конечно слабая, но в проходимости нивасу не откажешь. Она и сейчас рвёт, на боздорожке, многие хвалёные бренды. Но если она посыпалась где-нибудь в лесу...