Верующий значит? У приятеля сломалась не дожидаясь 5 лет... Но дай бог, чтоб всё так и было как тебе обещали...
анекдот . опять же в тему...
Беседуют два друга-охотника:
— Скажи, если ты увидишь медведя — что будешь делать?
— Я его застрелю!
— А если ты ружье дома забыл?
— Как это — забыл? Я его никогда не забываю!
— А вот если?
— Ну, тогда я на дерево залезу!
— А если нет дерева?
— Как это нет?
— А вот нет — и все. Лес сегодня такой.
— Тогда я убегу!
— А если у тебя нога сломана?
— Как сломана?! Нормальные у меня ноги!
— А вот если??!
— Слушай, я не понял, ты чей друг — мой или медведя??!
Так и ты пытаешься меня в какой то мистический угол загнать, за 5 лет не сломается ничего, гарантировано продавцом, а через пять лет я его по трейд-инн опять поменяю может на такой же но уже усовершенствованный, может на другую технику этого салона...в котором у меня сервисное обслуживание по книжке, с бесплатной заменой масла, и тех же колодок, об изношенности которых мне опят же компьютер сообщает, сейчас , кстати, ради интереса глянул в телефоне, в приложении, износ колодок 2%, всё видно, уровень масла, охлаждающей и омывающей жидкостей...давление в шинах, которе регулируется из кабины, не надо никаких насосов, подкачка своя...датчик дождя на стекле отсвечивает, камеры слепых зон, даже если сзади машина сближается критически, у меня сигнал раздаётся...автохолд, это когда ручник включается сам при остановке и выключается сам при начале движения, режим автоспуска, когда с горы машина сама притормаживает когда ей надо, но про автопарковщик уже и не стоит говорить, и круиз контроль...на трассе дальний свет автоматически переключается при приближении встречного авто, а потом также автоматически и включается...не езда, а сплошное удовольствие...
Царская Россия, СССР, современная Россия как продолжение истории...
- Автор темы alexast
- Дата начала
- Последняя активность Последняя активность:
- Ответы: Ответы 2 тыс.
- Просмотры: Просмотры 50 тыс.
Глупости не сочиняй.
Новая РФ набирает жирка о котором при СССР и не снилось.
Другое дело ,что советские тормоза на коммунистической закваске не отпускают. а в компании с западными идеологами просто в одну дуду дуют-как бы Россия не стала сильной.
Коммунистов нет уж как лет больше 30... Ан всё плохому танцору что то мешает... Притом многое используется от СССР, но усиленно поливается гавном...
А жирка да... Набрали... При СССР в основном народ не жирный был... Спортом занимались и дерьмо не жрали...
Ты не прав.
Наводишь тень на плетень про жратву , и не только.
Врешь про современную РФ явно.
А я считаю прав.
Про жратву пишу правду. Если еда такая замечательная, то что ж столько дел по некондиции, просрочке и не соблюдении даже не ГОСТу, а ТО?... Когда таблица Менделеева иногда завидует перечню состава на этикетке...
Так что не тяни, расслабься... Продуктов замечательных поешь...
Это обычная практика.
Своё развивает тот, у кого это получается. Мало кто пытается развить свою атомную энергетику. Просто потому, что наша дешевле и надёжнее.
Штаты тоже долгое время не создавали своих ракетных двигателей.
Российские качественнее.
И нет никакой беды, что наша компьютерная техника, автопром и телефония в предзачаточном состоянии. Можно, конечно угробить триллионы и создать свою подобную промышленность.
Но во-первых, никто из ныне здравствующих до такого "триумфа" просто не доживёт, а во вторых, не лучше ли вложить эти средства во что-нибудь действительно нужное и полезное?
Тогда простой вопрос. Почему наши Кулибины умудряются на коленке доработать те образцы, что выпускаются, а на производстве это не могут? Земля там проклята? (как в анекдоте)...
Например вот так тюнинговали обычную "восьмерку"...
А для гонок тюнингуют и остальное... Почему не дать по шее руководителям и рабочим, чтоб выпускали что то похожее, что делают Кулибины на коленках?
Ответ не менее прост.
Трудозатраты на доработку одного образца в гараже на несколько порядков отличаются от усилий и средств для массового производства. Для начала, нужно изменить технологию и оборудование конвейера...
Другими словами, если один энтузиаст готов не спать ночами и доводить напильником продукт до идеала (заметьте, для себя), то заставить несколько тысяч человек делать то же самое за обычную заводскую зарплату малореально.
Для проверки попробуйте уточнить, почём такой Кулибин готов был бы продать свою конфетку?
И сколько идиотов согласились бы на такую цену?
Если честно, я бы этот ужас не купил бы и по цене металлолома, но по фото понятно, что там затрат материалов, труда и вдохновения, как на три-четыре новых аналога). Такой порыв достоин уважения, но увы, не рентабелен.
Знаешь, порой покупаешь конфету в красивой, красочной обвёртке, а внутри вместо настоящего шоколада соевый на пальмовом масле...так и эти машины, обёртка вроде и прикольная, а внутри та же восьмёрка с теми же проблемами...и да, за такую "кулибин" три цены с покупателя сдерёт, потому что инд.пошив всегда дороже фабричного шитья, в разы...я обувь постоянно заказываю у сапожника индивидуала, так она и стоит дороже чем в магазине...
Вопрос. Почему не делать такое сразу? Понятно, что тюнинг это штучное производство и не выгодно. Но почему не сделать штамп Капота, крыльев, бамперов, решеток и сразу навешивать? И кстати черная тюнингованная восьмерка от Кулибина ушла за что то около 700000р. Но она и технически была доделана. И такая машина вызывала восторги на выставках. То, что не понравилась лично вам... Ну бывает. Мне вот Ролс-Ройс не нравится...
Проблемы восьмерки преувеличены, это пишу как владелец. Она у меня с 2000-х годов (лень смотреть документы когда точно). Долгое время она у меня была основной машиной. Из поломок были отказ стеклоподъемника, вентилятора отопления, не так давно ремонтировал генератор. Остальное типа смены колодок, масла, жидкостей... Машина пролезала там, где не могли проехать иномарки. Один раз буксировал грузовую Газель. Несколько раз въезжали в зад. Итог - менял задний фонарь стопсигнала и чистил бампер от краски въехавшей машины, менять не пришлось. Так что машина может и не идеал, но и не такое гавно, как ты описываешь, антисоветчик...
видать всю жизнь слаще морковки ничего не ел? Все эти Лады сплошная проблема...движки созданы на базе разработок 1970-х годов, единственное что поменялось это мощность с 1.3 до 1.5, ну и энжекторы стали ставить, хотя большинство ещё карбюраторные
, постоянные проблемы с датчиками, элементами системы охлаждения (радиаторы отопителя нередко текут), а также с электрооборудованием. Мужики мучаются, то одна лампочка не горит, то вторая, даже порой полностью шлейф меняют, месяц-другой по новой начинается... дешёвый пластик, проблемы с герметичностью, если на улице пылюка, то она и в салоне, салонного то фильтра нет и в помине, всё постоянно скрипит порой зазоры , палец залезет...куов слабый, без подрамника, рулевое вообще архаика, не гидро, не электроусилителя нет, рулевая рейка допотопная, тяжёлая...и одна из основных причин, начиная с полторашки, при обрыве ремня ГРМ клапана с цилиндрами целуются и загибаются буквой зю В коробке именно восьмёрочного семейства. синхронизаторы постоянно летят, у "классики" такого не наблюдается...кулисы рвутся...ну а комутатор, ты его уже сколько раз менял, только не ври, что не разу... ну а "крабы", при неудачной парковке или прыжке через "лежачего полицейского" или какую то другую кочку постоянно трескаются ..да и вся подвеска, гамно, каждая кочка. каждый камешек чувствуется...Ну и вишенка на тортик совавтопрома...
Г.Заречный
Все начиналось довольно обычно
Я приобрел себе автомобиль
Что называется очень приличный
И поначалу сдувал с него пыль
Но потихоньку сменилась картина
И на до мною вздыхает родня
Ведь это не я имею машину
Это она имеет меня
Лишь поменяю корзину сцепленья
Через неделю летит выжимной
Вместо подарка на день рожденья
Денег прошу на ремонт поршневой
По выходным на родной авторынок
Еду с утра ходовою гремя
Это не я имею машину
Это она имеет меня
Лезло полгорода в мой карбюратор
Каждый второй выставлял клапана
Утром вчера полетел генератор
Днем под машиной застала жена
А я ведь еще полноценный мужчина
И половых нет проблем у меня
Блин, это не я имею машину
Это она имеет меня
Свечи троят, провода замыкают
Гавкнула помпа, сгорели штаны
Плюнув, жена без меня засыпает
Мне же кошмарные видятся сны
Трутся колодки, лысеет резина
Кузов ржавеет день ото дня
И это не я имею машину
Это она имеет меня
Все, надоело, продам ее, хватит
Хоть на запчасти, хоть целиком
Кто за нее сдуру деньги заплатит
Пару часов не походит пешком
Пусть он катается сколько сумеет
Я кулаки подержу за него
Пусть он машину эту имеет
Или она имеет его
Г.Заречный
Все начиналось довольно обычно
Я приобрел себе автомобиль
Что называется очень приличный
И поначалу сдувал с него пыль
Но потихоньку сменилась картина
И на до мною вздыхает родня
Ведь это не я имею машину
Это она имеет меня
Лишь поменяю корзину сцепленья
Через неделю летит выжимной
Вместо подарка на день рожденья
Денег прошу на ремонт поршневой
По выходным на родной авторынок
Еду с утра ходовою гремя
Это не я имею машину
Это она имеет меня
Лезло полгорода в мой карбюратор
Каждый второй выставлял клапана
Утром вчера полетел генератор
Днем под машиной застала жена
А я ведь еще полноценный мужчина
И половых нет проблем у меня
Блин, это не я имею машину
Это она имеет меня
Свечи троят, провода замыкают
Гавкнула помпа, сгорели штаны
Плюнув, жена без меня засыпает
Мне же кошмарные видятся сны
Трутся колодки, лысеет резина
Кузов ржавеет день ото дня
И это не я имею машину
Это она имеет меня
Все, надоело, продам ее, хватит
Хоть на запчасти, хоть целиком
Кто за нее сдуру деньги заплатит
Пару часов не походит пешком
Пусть он катается сколько сумеет
Я кулаки подержу за него
Пусть он машину эту имеет
Или она имеет его
Потому что производство надо планировать на 3-4 модификации в год, не одну на два ближайших десятилетия.
Потому, что надо учитывать конкуренцию "фордов" и "фольцвагенов".
Потому что, если на штампы закладывать втрое больше (как у пиндосов и европейцев), то просядет производство удобрений и нефтепродуктов. А а это гарантированный экспорт, в отличие от "восьмёрок" от доктора Порше. Увы, у плановой экономики куда больше ограничений, чем у рыночной.
Потому что, помимо кузова (который не должен ржаветь насквозь в первый год эксплуатации), требуется ещё двигатель, подвеска и электроника. И их модификации. И у каждой свои особенности производства.
Наглядный пример - "ЗиЛ-41+"(правительственный). Машина уникальная, качественная, без изъянов.
Сколько их выпустили? Нетрудно уточнить.
Сколько она стоила? Никто не считал.
Какова в обслуживании? Неизвестно.
Роллс-Ройс нервно курит в сторонке.
Но, почему-то большинство известных политиков предпочитают "мерседесы". А казалось бы, что им стоило развивать своё?
Что же до "восьмёрок", то и мне довелось повозиться с ней.
Избавился с радостью. Но это отдельная история.
Создайте учетную запись или войдите в систему, чтобы комментировать
Вы должны быть участником, чтобы видеть весь контент и оставлять комментарии
Создать аккаунт
Создайте учетную запись в нашем сообществе. Это просто!
Авторизоваться
У вас уже есть учетная запись? Войдите в систему здесь.