Санкт-Петербург

[Махоркин]

По-моему , очень удачный и понятный сюжет Айвазовского

 

[Mak]

29 апреля 1800 года в Санкт-Петербурге в Воронцовском дворце на Садовой улице торжественно открылась Мальтийская капелла — католический храм, построенный для мальтийских рыцарей.

Мальтийская капелла была возведена в 1798–1800 годах по проекту архитектора Джакомо Кваренги, фасад выполнен в стиле палладианства, украшен четырёхколонным портиком коринфского ордера и изображением мальтийского креста на фронтоне.

После смерти Павла I его преемник Александр I отказался от звания Великого магистра ордена, с 1810 по 1918 год в Воронцовском дворце размещался Пажеский корпус, но Мальтийская капелла была сохранена как католический храм и открыта для посещений сотрудниками посольств, миссий и членов императорской фамилии.

После Октябрьской революции здание использовалось как клуб для военных учебных заведений, в 1928 году Мальтийская капелла была передана под клуб пехотной школы, затем Ленинградского военного училища им. С. М. Кирова, а с 1955 года она принадлежит Суворовскому военному училищу.

В конце 2002 года в отреставрированной капелле открылся Музей истории кадетских корпусов России.

 

[Дождев]

 

[Mak]

был вчера на Невском - кони на месте

 

[Mak]

3 мая 1950 года в Ленинграде началась реконструкция Невского проспекта – с главной улицы города убирали трамвай, чтобы снизить уровень шума — по проспекту за 15–20 минут проходило до 25 трамвайных составов, его сменял троллейбус, который был пущён здесь ещё в 1936 году — троллейбус двигался почти бесшумно, в то время как трамвай грохотал, особенно на тогдашних рельсах.

Снятие трамвайных путей происходило поэтапно - последним весной 1952 года был реконструирован участок Староневского от Суворовского проспекта до Красной площади (ныне площадь Александра Невского).

Параллельно проводилось комплексное благоустройство Невского - приведено в порядок подземное хозяйство, заменена осветительная арматура, значительно расширены тротуары, а проезжая часть покрыта асфальтобетоном, увеличили пропускную способность за счёт расширения проезжей части для машин, которых становилось всё больше.