Санкт-Петербург

[Mak]

7 июля 1859 года в Санкт-Петербурге был открыт памятник Николаю I на Исаакиевской площади.

К созданию памятника приступили в 1856 году по повелению императора Александра II — в первую годовщину смерти Николая I.

Над памятником работали сразу три скульптора и один архитектор: руководил проектом Огюст Монферран, конная статуя выполнена Петром Клодтом, над женскими аллегорическими фигурами трудился Роберт Залеман, а барельефы - Николай Рамазанов.

Император изображён в парадном мундире Лейб-гвардии Конного полка, шефом которого он являлся, моделью для коня послужил любимый жеребец Николая I — Амалатбек.

Пьедестал украшают четыре аллегорические женские фигуры, олицетворяющие Силу, Мудрость, Правосудие и Веру, головы фигур — портретные изображения императрицы Александры Фёдоровны и дочерей Николая I — Марии, Александры и Ольги.

На постаменте расположены четыре барельефа, рассказывающие о ключевых событиях правления Николая I: восстании декабристов, усмирении холерного бунта, составлении свода законов Михаилом Сперанским и открытии Николаевской железной дороги.

Уникальная особенность памятника — конная статуя имеет всего две точки опоры (задние ноги коня), для своего времени это считалось техническим чудом - внутри статуи есть металлический каркас, который крепится на металлических столбах, идущих сквозь пьедестал до его основания, после Октябрьской революции поднимался вопрос о сносе памятника, но благодаря его уникальной конструкции он был признан шедевром инженерной мысли и не был уничтожен.

Интересно, что памятник Николаю I и «Медный всадник» расположены на одной оси, что породило народные шутки, например: «Дурак умного догоняет, да Исаакий мешает!».

 

[Mak]

Самый длинный университетский коридор в мире - коридор здания Двенадцати коллегий Санкт-Петербургского государственного университета (СПбГУ), изначально он протянулся на 392,7 метра, почти во всю длину здания, но, после ремонта 2013 года, сократился до 269,2 метра.

Ближайшие к нему: «Бесконечный коридор» в Массачусетском технологическом институте, длина — 251 метр и «К-Штрассе» в здании Рост-/Зильберлаубе Свободного университета Берлина — около 320 метров.

В здании Двенадцати коллегий в Санкт-Петербурге коридор объединил двенадцать корпусов, создав возможность внутреннего сообщения между ними, в коридоре были венецианские окна, а вдоль стен — многочисленные шкафы с книгами и скульптуры выдающихся учёных и деятелей.

Такой длинный коридор используется для:

Соединение корпусов.

Сосредоточие университетской жизни - место, где вывешивались объявления, устраивались студенческие сходки.

В коридоре установлены книжные шкафы, в которых размещаются часть книжных богатств университетской библиотеки.

В коридоре создана мемориальная галерея выдающихся деятелей науки и культуры, которые были выпускниками или профессорами университета.

 

[Martin]

Теплоход врезался в мост в Петербурге: что случилось​

В Санкт-Петербурге теплоход врезался в опору Троицкого моста

Пассажирский теплоход «Чайка» днём 12 июля навалился на опору Троицкого моста в Санкт‑Петербурге. Об этом сообщили в пресс-службе Северо-Западной транспортной прокуратуры.

По информации надзорного ведомства, судоводитель не справился с управлением.

Пострадавших нет, разлива нефтепродуктов также не произошло, добавили в прокуратуре. Пассажиры благополучно высадились на берег, судно отбуксировали к месту стоянки.

Прокуратура проводит проверку соблюдения требований безопасности и прав пассажиров.

 

[Mak]

Теплоход врезался в мост в Петербурге: что случилось​

В Санкт-Петербурге теплоход врезался в опору Троицкого моста

Пассажирский теплоход «Чайка» днём 12 июля навалился на опору Троицкого моста в Санкт‑Петербурге. Об этом сообщили в пресс-службе Северо-Западной транспортной прокуратуры.

По информации надзорного ведомства, судоводитель не справился с управлением.

Пострадавших нет, разлива нефтепродуктов также не произошло, добавили в прокуратуре. Пассажиры благополучно высадились на берег, судно отбуксировали к месту стоянки.

Прокуратура проводит проверку соблюдения требований безопасности и прав пассажиров.

Там течение приличное, не так просто
А фото, по-моему, вообще не из СПб

 

[Martin]

Там течение приличное, не так просто

Может и не просто, но судоводитель обязан справляться со всеми сложностями.

А фото, по-моему, вообще не из СПб

Да это Москва, но раз тебе хочется именно СПб, где вчера в 12.00 теплоход "Чайка" врезался в Троицкий иост, то держи и его.

 

[Mak]

12 июля 1860 года император Александр II издал указ о замене глухих деревянных заборов вдоль Каменно‑Островского шоссе (ныне — Каменноостровский проспект) на сквозные решётки.

Каменноостровский проспект протянулся на 3,5 километра с севера на юг от Троицкого моста и Троицкой площади до Ушаковского моста через Большую Невку, формировался он постепенно, в несколько этапов - в начале XVIII века его трасса состояла из отдельных самостоятельных отрезков.

Сквозные решётки выглядели более изящно и соответствовали архитектурному облику Петербурга как «европейской столицы», они не закрывали вид на фасады зданий и зелёные насаждения, прозрачное ограждение позволяло лучше наблюдать за улицей, что могло снизить уровень преступности и облегчить работу полиции, решётки не затеняли дорогу, что было важно для уличного освещения в условиях петербургских сумерек и, наконец, сквозная конструкция улучшала циркуляцию воздуха вдоль улицы, что считалось полезным для здоровья горожан.

Каменно‑Островское шоссе вело к популярным местам отдыха (Каменный остров и др.), улучшение его облика подчёркивало престиж этой части города – не дело иметь глухие заборы на такой улице, тем более, что в Европе и России того времени росла популярность чугунных и кованых решёток в городской среде: они сочетали функциональность, прочность и художественную выразительность.

 

[Mak]

но судоводитель обязан справляться со всеми сложностями.

Также как и водитель ТС, но ДТП происходят каждый день