Проблема, кстати, не только в самом распаде СССР, а еще во многом в том, что во времена 90-х была нарушена преемственность (передача опыта) от старшего поколения к молодому. Были утрачены результаты многочисленных испытаний, исследований. Когда начался процесс восстановления после этой разрухи, многое начали заново. Вон, у меня знакомые в роскосмосе работают, рассказывали, что когда изучали архивы старые, вообще не понятно было многое. Зачем был нужен какой-то узел, прибор, агрегат. Почему именно так было сделано, а не иначе. Людей, кто мог объяснить, не осталось. И лишь пробами и ошибками выясняли функционал и назначение того или иного узла. Тоже самое в самолетостроении. В СССР была своя гражданская авиация, свой парк самолетов, включая широкофюзеляжные. Огромный парк транспортной авиации. После распада многое было утеряно и сейчас новые самолеты рождаются в муках очень долго. Вот недавно смотрел про Ил-76, когда решили его модернизировать. Заменили старые двигатели на новые. Просто старые сняли, новые поставили. Но оказывается так делать было нельзя, поскольку нарушилась аэродинамика при работе реверса на посадке. Новые двигатели при реверсе поднимали перед самолетом кучу мусора и пыли с полосы, которая засасывалась обратно в двигатели и разрушала их. На старых двигателях в СССР это было продумано, а сейчас молодые проектировщики просто не подумали над этим, не учли и не знали эту особенность. В итоге пилоты не используют реверс вообще или используют ограниченно, что ухудшает характеристики пробега при посадке. Сейчас над этими ошибками работают. И так во многих сферах.


