Я до сих пор за рулем сгорбившись сижу, потому что начинал на классикеПусть на ретро авто пересаживаются, ну а нефиг выделываться,... мой папа 45 лет, сначала на копейке потом на четвёрке отъездил,, и не разу не жаловался что некомфортно
Так то для турбированных, а у меня атмосферник на 92 ездитМинимум в 6 раз увеличилось количество обращений в автосервисы от владельцев китайских машин. У Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda и Jetour ломаются двигатели и топливные системы, так как они "не переваривают" бензин Евро-2, который разрешили к выпуску в России до 1 июля 2027 года.
Короче говоря, проблема в том, что моторы тачек из Поднебесной рассчитаны только на топливо уровня Евро-5: со стабильным составом, современными присадками и минимальным количеством примесей. Но заправляют люди их бензином, отличающимся по характеристикам.
Из-за этого современные турбодвижки турболомаются и бодрого "кчау" сделать не могут — сначала выходят из строя форсунки, потом топливный насос высокого давления, а затем свечи. Дальше система указывает на ошибки в двигателе, пропадает тяга, ухудшается запуск и растёт расход топлива.
По незнанке люди вновь заливают Евро-2 и тем самым ещё больше убивают машину. По данным Mash, обращение в автосервисы увеличились за последнее время с 1–2 в неделю до 7–10. Ремонт обходится примерно в 10–15к рублей каждому. И то если проблему удаётся устранить без замены дорогостоящих узлов.
Не грузятся фото и видео? Читайте нас в MAX
Создайте учетную запись или войдите в систему, чтобы комментировать
Вы должны быть участником, чтобы видеть весь контент и оставлять комментарии
Создать аккаунт
Создайте учетную запись в нашем сообществе. Это просто!
Авторизоваться
У вас уже есть учетная запись? Войдите в систему здесь.
