СССР - наше прошлое

[Malabarka]

а где про скоростные паровозы...или ты про изображение на агитплакате? Так нарисовать можно что угодно, ты ходя бы тексты читала на плакатах, там говорится об ударных темпах восстановления,какие нафиг скоростные, причём паровозы...речь идёт о восстановлении обычных...

Ты хотя бы вникал в то, что читаешь.

 

[Чира Бедокур]

Ты хотя бы вникал в то, что читаешь.

Да.

Плакат "СССР - великая ж/д держава! от 1950 (!) года. Как видите, даже через 5 лет после войны вершиной технологического развития считались скоростные паровозы.

Даю справку, скоростные паровозы, а их было всего два просуществовали пару лет в экспериментальном виде, до войны и пойти в серию у них не сложилось, проект был закрыт в 1940 году, даже удалось разогнать паровоз до скорости 170 км/ч, на линии Москва- Ленинград, правда всего с четырмя пустыми пассажирскими вагонами...всё...

 

[Malabarka]

Да.

Плакат "СССР - великая ж/д держава! от 1950 (!) года. Как видите, даже через 5 лет после войны вершиной технологического развития считались скоростные паровозы.

Даю справку, скоростные паровозы, а их было всего два просуществовали пару лет в экспериментальном виде, до войны и пойти в серию у них не сложилось, проект был закрыт в 1940 году, даже удалось разогнать паровоз до скорости 170 км/ч, на линии Москва- Ленинград, правда всего с четырмя пустыми пассажирскими вагонами...всё...

ты усвоил разницу между "считались" и "было"?
Акцент сделан на будущее.

 

[Чира Бедокур]

Акцент сделан на будущее.

и в будущем не было никаких быстроходных паровозов...корявая советская агитка...

 

[Malabarka]

и в будущем не было никаких быстроходных паровозов...корявая советская агитка...

Некоторые советские скоростные поезда:

• «Красная стрела». Запущен в 1931 году по маршруту Москва — Ленинград. Средняя скорость составляла 75–80 км/ч, а на отдельных участках поезд развивал до 93 км/ч.
• «Аврора». Запущен в 1963 году. Специально для этого маршрута Калининский вагоностроительный завод разработал вагоны с тележками, которые позволяли развивать скорость до 180 км/ч. Первый рейс «Авроры» преодолел маршрут Москва — Ленинград за пять с половиной часов, что стало новым рекордом.
• ЭР-200. В 1973 году был выпущен первый опытный образец скоростного поезда. Испытания продолжались вплоть до 1980-х годов, в течение которых поезд совершенствовали. Максимальная скорость составила 210 км/ч.
• Аэродинамический поезд-лаборатория «СМ-2». Разработан в 1970-х годах. Вагон-ускоритель, оснащённый мощным реактивным двигателем, предназначался для изучения поведения поездов на экстремально высоких скоростях. Во время испытаний он достигал отметки в 250 км/ч, что стало рекордом для советских железнодорожных разработок того времени.

 

[Mak]

Некоторые советские скоростные поезда:

• «Красная стрела». Запущен в 1931 году по маршруту Москва — Ленинград. Средняя скорость составляла 75–80 км/ч, а на отдельных участках поезд развивал до 93 км/ч.
• «Аврора». Запущен в 1963 году. Специально для этого маршрута Калининский вагоностроительный завод разработал вагоны с тележками, которые позволяли развивать скорость до 180 км/ч. Первый рейс «Авроры» преодолел маршрут Москва — Ленинград за пять с половиной часов, что стало новым рекордом.
• ЭР-200. В 1973 году был выпущен первый опытный образец скоростного поезда. Испытания продолжались вплоть до 1980-х годов, в течение которых поезд совершенствовали. Максимальная скорость составила 210 км/ч.
• Аэродинамический поезд-лаборатория «СМ-2». Разработан в 1970-х годах. Вагон-ускоритель, оснащённый мощным реактивным двигателем, предназначался для изучения поведения поездов на экстремально высоких скоростях. Во время испытаний он достигал отметки в 250 км/ч, что стало рекордом для советских железнодорожных разработок того времени.

 

[Чира Бедокур]

Некоторые советские скоростные поезда:

• «Красная стрела». Запущен в 1931 году по маршруту Москва — Ленинград. Средняя скорость составляла 75–80 км/ч, а на отдельных участках поезд развивал до 93 км/ч.
• «Аврора». Запущен в 1963 году. Специально для этого маршрута Калининский вагоностроительный завод разработал вагоны с тележками, которые позволяли развивать скорость до 180 км/ч. Первый рейс «Авроры» преодолел маршрут Москва — Ленинград за пять с половиной часов, что стало новым рекордом.
• ЭР-200. В 1973 году был выпущен первый опытный образец скоростного поезда. Испытания продолжались вплоть до 1980-х годов, в течение которых поезд совершенствовали. Максимальная скорость составила 210 км/ч.
• Аэродинамический поезд-лаборатория «СМ-2». Разработан в 1970-х годах. Вагон-ускоритель, оснащённый мощным реактивным двигателем, предназначался для изучения поведения поездов на экстремально высоких скоростях. Во время испытаний он достигал отметки в 250 км/ч, что стало рекордом для советских железнодорожных разработок того времени.

не соответствует размещённому плакату....зачем эта энциклопедия нужна?

 

[Malabarka]

не соответствует размещённому плакату....зачем эта энциклопедия нужна?

и в будущем не было никаких быстроходных паровозов...корявая советская агитка...

 

[Чира Бедокур]

и что ты этими цитатами хотела сказать?

 

[Гордон Шамуэй]

Разницу между паровой и электрической тягой изучали в восьмом классе средней советской школы.
На плакате можно было нарисовать чёрта лысого в обтекаемой ступе с фотонным двигателем и первую женщину-машиниста послепенсионного возраста с лучезарной улыбкой.
В реальности, у Эр-200 в каждом вагоне было табло со спидометром.
Все достижения этого агрегата можно было наблюдать в режиме реального времени.

 

[Mak]

 

[Mak]

 

[Mak]

 

[Mak]

 

[Гордон Шамуэй]

Да, формат заметный.
Роман-газета заметно выделялся упором на автора(портрет на обложке) и крайне незначительным наличием прочих включений(сторонних предисловий, рецензий, комментариев и прочей болтологии).
В остальных изданиях за одинаковыми серыми обложками надо было знать, где найти нужный шедевр.
Впрочем, это было не так уж и сложно. В подшивках читальных залов самое интересное было изрядно потрёпано, а иногда и вырвано на память благодарными читателями.

 

[Mak]

 

[Кот]

и в будущем не было никаких быстроходных паровозов

Тут ещё дело в том, что для скоростных паровозов (как и электровозов) нужны соответствующие требованиям пути. А такие появились только в этом веке.

 

[Чира Бедокур]

Тут ещё дело в том, что для скоростных паровозов (как и электровозов) нужны соответствующие требованиям пути. А такие появились только в этом веке.

а это не важно, главное так написано на агитплакате 50-х годов прошлого века, а им некоторые до сих пор как себе верят...

 

[Mak]

 

[Гордон Шамуэй]

Не.
Не семидесятые. У левого бомжа (того, что снизу) стаканчик с крышкой не по ГОСТу.