История России

[Mggu]

Я все время смотрю на эти платья и думаю, а что делать если в дамскую комнату надо Ушел и с концами до вечера?

 

[Mak]

Я все время смотрю на эти платья и думаю, а что делать если в дамскую комнату надо Ушел и с концами до вечера?

Там под ними ничего нет - трусы тогда ещё не придумали

 

[Mggu]

Там под ними ничего нет - трусы тогда ещё не придумали

Насколько я помню, там у каждой была фрейлина, которая и купала и все остальное делала, потому что снимать такие карсеты и юбки это очень долго и неудобно . Скорее всего фрейлина и ведро подставляла , но это чистое предположение . Спросить об этом в те времена да и сейчас неудобно . Я бы тоже лучше по старинке в чем то другом ходил, красиво но не практично на каждый день

 

[Mak]

Насколько я помню, там у каждой была фрейлина, которая и купала и все остальное делала, потому что снимать такие карсеты и юбки это очень долго и неудобно . Скорее всего фрейлина и ведро подставляла , но это чистое предположение . Спросить об этом в те времена да и сейчас неудобно . Я бы тоже лучше по старинке в чем то другом ходил, красиво но не практично на каждый день

А фрейлина, по-твоему, в каком-то другом платье сама была?

 

[Mggu]

А фрейлина, по-твоему, в каком-то другом платье сама была?

Ну у нее наверное тоже помощники были

 

[Mak]

Ну у нее наверное тоже помощники были

Угу - внучка за бабку, Жучка за внучку и так далее

 

[Mggu]

Угу - внучка за бабку, Жучка за внучку и так далее

Вообще о таких вещах при дворе знать было никому не положено , поэтому наверное и писари про это ничего для истории не написали

 

[Mak]

Вообще о таких вещах при дворе знать было никому не положено , поэтому наверное и писари про это ничего для истории не написали

А это, как раз, интересное

Вот знаешь, например, где были расположены и как устроены гальюны на парусном корабле?

 

[Mggu]

А это, как раз, интересное

Вот знаешь, например, где были расположены и как устроены гальюны на парусном корабле?

Я догадывался, что там отверстия в полу , погуглил и правда

На парусных кораблях гальюн — это помещение для отправления естественных надобностей, или, проще говоря, туалет. Обычно гальюны располагались на нижней палубе и имели простую конструкцию: это было небольшое помещение с отверстием в полу.

В зависимости от размера корабля и его предназначения гальюны могли быть расположены в разных частях судна. Например, на военных кораблях гальюны могли находиться в кормовой части, чтобы обеспечить быстрый доступ к ним в случае необходимости. На торговых судах гальюны могли располагаться ближе к центру корабля.

Стоит отметить, что условия на парусных кораблях были далеки от современных стандартов комфорта. Гальюны не имели канализации и водоснабжения, поэтому моряки вынуждены были пользоваться специальными сосудами или вёдрами для сбора отходов. Это приводило к быстрому распространению инфекций и болезней на борту.

С развитием технологий и появлением паровых и дизельных двигателей, а затем и атомных реакторов, гальюны на кораблях претерпели значительные изменения. Сегодня на современных судах используются более совершенные системы канализации и водоснабжения, что обеспечивает более комфортные условия для экипажа.

 

[Mak]

Я догадывался, что там отверстия в полу , погуглил и правда

На парусных кораблях гальюн — это помещение для отправления естественных надобностей, или, проще говоря, туалет. Обычно гальюны располагались на нижней палубе и имели простую конструкцию: это было небольшое помещение с отверстием в полу.

В зависимости от размера корабля и его предназначения гальюны могли быть расположены в разных частях судна. Например, на военных кораблях гальюны могли находиться в кормовой части, чтобы обеспечить быстрый доступ к ним в случае необходимости. На торговых судах гальюны могли располагаться ближе к центру корабля.

Стоит отметить, что условия на парусных кораблях были далеки от современных стандартов комфорта. Гальюны не имели канализации и водоснабжения, поэтому моряки вынуждены были пользоваться специальными сосудами или вёдрами для сбора отходов. Это приводило к быстрому распространению инфекций и болезней на борту.

С развитием технологий и появлением паровых и дизельных двигателей, а затем и атомных реакторов, гальюны на кораблях претерпели значительные изменения. Сегодня на современных судах используются более совершенные системы канализации и водоснабжения, что обеспечивает более комфортные условия для экипажа.

Чего-то ты неправильное прочитал, брось бяку

Матросские в носу, чтобы запах ветром вперёд сдувало

Офицерские в корме, где каюты

 

[Mak]

 

[Malabarka]

"Гусь" — конец империи и грядущая нищета
Олигарх эпохи Бориса Ельцина Владимир Гусинский, владевший НТВ, «Эхо Москвы», RTVI и др. остался без бизнеса и «накопил» долги почти на $7,5 млн. Теперь он банкрот.

В суде штата Коннектикут, США названы его кредиторы: экс-гендиректор «Газпром-медиа» Николай Сенкевич — $1,35 млн, A. Chubaya (экс-глава «Роснано» Анатолий Чубайс) — $500 тысяч, бизнесмен Макс Барский — $480 тысяч, экс-акционер «Пробизнесбанка» Александр Железняк — $400 тысяч,

бывший совладелец ЮКОСа Леонид Невзлин — $220 тысяч, бывший топ-менеджер основанных Гусинским в США русскоязычных телекомпаний Юлиус Фейнштейн — $125 тысяч, блогер Максим Кац (записан как «М.Кац») — $100 тысяч, бывший главный раввин Москвы Пинхас Гольдшмидт — $100 тысяч, Цви Хейфец (экс-посол Израиля в России) — $60 тысяч.

Активы Гусинского значительны, но недостаточны для погашения долга: он владеет двумя домами в Коннектикуте, автомобилем Mercedes S550, счетом в израильском банке Mizrahi-Tefahot, а также ювелирными изделиями.

«Семибанкирщина», состоящая из руководителей семи крупнейших банков: Михаила Ходорковского, Владимира Виноградова, Бориса Березовского, Владимира Гусинского, Владимира Потанина, Михаила Фридмана, Александра Смоленского, контролировала более 50 % российской экономики. Именно они финансировали предвыборную кампанию Бориса Ельцина на президентских выборах 1996 года, они же с помощью Чубайса и результаты этих выборов фальцифицировали.

Единственный порядочный человек в этой шобле (и единственный русский, кстати) Владимир Виноградов был затравлен своими «коллегами», разорен и закончил дни свои в съемной
панельной двушке от повторного инсульта.

Березовский был найден повешенным после того, как запросился на родину. Смоленский потерял свой бизнес и умер в Израиле. Ходорковский живет на подсосе у пиндосов и мечтает стать президентом России. А Фридман униженно клянчит у англичан деньги, которые он ранее украл у соотечественников. На плаву остался, пожалуй, лишь один Потанин. Пока остался.

 

[Mak]

 

[Mak]

 

[Mak]

 

[Mak]

 

[Mak]

 

[Malabarka]

Как банда хрущёвских украинистов блокадой, саботажем и санкциями подвела к анексии Крыма​

Так, с начала 1953 года выделяемые Крыму финансовые и технические ресурсы из бюджетов СССР и РСФСР стали странным образом теряться или задерживаться «в пути следования». По данным министерства финансов СССР («Актуальные проблемы Крымской области РСФСР», М., ДСП, Госплан-Госснаб СССР, май 1953 г.), экономика и социальная сфера области начали испытывать растущий дефицит сырья, материалов, оборудования практически по всем отраслям народного хозяйства и сфере жилищного строительства. Главная причина «в том, что с февраля-марта 1953 г. нередко возникают неожиданные задержки в доставке-поступлении большей части тех ресурсов и материалов, что выделяются для Крыма. Изучение этого вопроса показывает, что некоторые ведомства союзного и республиканского подчинения стали проявлять медлительность в решении вопросов снабжения Крыма. И даже формально реагируют на соответствующие поручения и предписания министерств государственного контроля СССР и РСФСР, отраслевых министерств и ведомств. Причём в первую очередь такая ситуация касается поставок в Крым из других регионов РСФСР. Возникает тенденция повышения нерентабельности большинства крымских отраслей, социальной сферы Крыма».

Заметим в этой связи, что Госснаб СССР был упразднён уже к концу марта 1953 г., будучи присоединенным к Госплану СССР со значительным сокращением числа сотрудников, особенно в экспертном секторе Госснаба. А министерство госконтроля СССР, созданное в 1946-м и возглавляемое в 1956-1957 гг. В.М.Молотовым, было упразднено решением союзного Совмина 23 августа 1957 года. Тогда же были упразднены аналогичные министерства по всем союзным республикам.

Аналогичная участь постигла 24 апреля 1953 г. минлесхозы СССР, РСФСР и других союзных республик. Не в последнюю очередь по той причине, что союзное и российское (но не украинское) ведомство, равно как и Крымский обком КПСС в начале-середине 1953 г. направляли в Москву обращения о незапланированном замедлении в Крымской области и на юге Украинской ССР темпов реализации общесоюзной программы 1948-1963 гг. почвозащитного лесоразведения в европейской части СССР (в целях повышения естественного плодородия сельхозпочв и освоения новых сельхозземель).

Вполне откровенно о преднамеренной политике по социально-экономическому отрыву Крыма от РСФСР пишет киевский «Обозреватель» от 29 марта 2018 г. «…Вопрос об изменении переподчинения Крымской области идеологически и экономически был основан на сентябрьском пленуме ЦК КПСС 1953 года, посвящённом проблемам сельского хозяйства. На решение пленума Крымский обком отреагировал лишь в конце октября, притом негативно. Это привело к тайному появлению Хрущёва в Крыму осенью 1953 года». Этот малоизвестный эпизод зафиксирован только в воспоминаниях зятя Хрущёва Алексея Аджубея: «Люди жаловались на невыносимые условия жизни, плохое жильё, нехватку продовольствия, требовали помощи. Хрущёв в тот же день срочно выехал в Киев. По приезде он имел продолжительный разговор с руководством Украины: главной темой стал крымский вопрос. Пользуясь своим огромным авторитетом среди киевского руководства, Хрущев убеждал украинцев помочь возрождению крымской земли».

И началось… 17 января 1954 года выходившая в областном центре «Крымская правда» принялась загодя готовить пропагандистскую почву: «…Украинцы деятельно помогают крымчанам строить прекрасные города и курорты, развивать промышленное производство, сельское хозяйство, здравоохранение, жилищный фонд. Так будет и впредь».

А «итоги» столь странной социально-экономической политики в отношении Крыма с весны 1953 г. отражает Справка под грифом «Секретно» «О состоянии сельского хозяйства Крымской области» от 4 января 1954 года, подготовленная для первого секретаря ЦК КПУ А.Кириченко (ЦГАОО Украины. Ф-1-ОПЗО. Спр. 3590. Стр. 109-110): «…В 1954 году по сравнению с 1940-м площадь посевов в Крыму сократилась на 70 тыс.га. Из 30 имеющихся колхозов только три смогли освоить полевой севооборот. По урожайности всех основных сельскохозяйственных культур область в 1953 г. не достигла довоенного уровня. По состоянию на 1 января 1954 г. площадь садов составляла лишь 87%, а виноградников – 79% уровня 1940 года. Животноводческие фермы в большинстве колхозов и совхозов Крыма ушли в зиму 1953/54 года, будучи всего на 37% обеспечены кормами».

Кроме того, «план строительства коровников и телятников в 1953 году область выполнила на 35,6%, птичников – на 43%. В области не хватало более 1 тысячи 100 тракторов. По состоянию на январь 1954 года в хозяйствах Крыма орошалось лишь 40,9 тыс. га сельхозугодий. В 1953 г. область не выполнила план сбора налогов, недодав в советскую казну более 6 млн руб. Крайне заброшенными были лёгкая и пищевая промышленности: в 1953 г. план не выполнили все предприятия этих отраслей. Поэтому Совет Министров РСФСР только в Ялте был вынужден уменьшить (следствие ущербной социально-экономической политики выдаётся за её причину… – Прим. авт.) в 1953 году капиталовложения на 5,2 млн. руб. Глубокий кризис переживала и социальная сфера области. В Крыму в конце 1953 года было только 3 хлебных магазина, 18 – мясопродуктовых, 8 – молочных, 2 – тканей, 9 – обуви, 5 – стройматериалов и 28 – книжных магазинов. Полностью прекратилась торговля овощами и картофелем в государственном секторе» (ЦГАОО: Ф-1-ОП 52. Спр. 490. Стр. 9.).

Беспокойство и отчаяние звучали даже с трибун партийных конференций в Крыму. Например, «кто восстанавливает Кировский район Керчи – центральную часть города? – вопрошал секретарь горкома И.Смородин январе 1954 г. и сам же отвечал: «Никто! Нет такого строительного треста. Соответствующие решения были приняты правительствами РСФСР и СССР еще в 1952-1953 гг., и вот уже 1954-й, а строительство многих объектов, в частности, морского вокзала, молокозавода и др. так и не начато» (см. там же, стр. 115 — 116).

Таким образом, решения принимались, но они преднамеренно не реализовывались, чтобы, с учётом вышеупомянутых факторов, представился удобный случай обвинить РСФСР в том, что Крым «запущен», что приближало известное решение о передаче Крымской области в состав Украинской ССР.

Игорь ЛЕОНОВ

 

[Mak]

 

[Mak]

Всё было просто и понятно - все разделены по рангам