ХОрошая городская машинка !
С зч из Европы да.
Если не чураетесь китайскими аналогами то не будет.
Сколько (реально) по вашему мнению должен стоить современный легковой автомобиль?
- Автор темы Martin
- Дата начала
- Последняя активность Последняя активность:
- Ответы: Ответы 39
- Просмотры: Просмотры 367
С зч из Европы да.
Если не чураетесь китайскими аналогами то не будет.
Ну смотри, в свое время (1976 год) мой батя за т.н. "чеки" купил Газ 24-01. Она и посейчас жива, хотя там все резинки менять надо. Но на ходу.
еле уговорили нашего отца - купить...он на работу и с работы пешком ходит, но учитывая дачу...картошку на горбу таскать-неперетаскать.
Пока у завода вот такие топы , завод будет выпускать не конкурентное говно.
Из-за которого вся страна вынуждена платить гигантский утильсбор чтобы под задницей были нормальные современные автомобили.
Давно надо понять. Не можешь победить ?
Возглавь!
Не может страна тачки нормальные делать - см пример хавал, москвич, эволют и на хер это проклятое место.
Легализация проституции и марихуаны (только в спец санаториях, я про траву если что
) . Это есть , это не победить. Но контролировать и иметь с этого налог - упущенная выгода !
Последнее редактирование:
Будете восстановливать?
Мне без надобности, у бати на дачу ездить - японец Витара7 рамный японский. Тут скорее рестовратора в инете искать. Но там от кузовщины до проводки и прочего.
Скорее так - пока берут что есть, так и будет. А чтобы брали свое - пошлины и утильсбор. С другой стороны Ростовский Haval вполне себе ничего. как и наш Belgee (Geely). Думаю, что еще лет 10, куча европейских и американских марок исчезнет совсем.
Моя первая машина дедов ЗАЗ-966. Мощность двигателя 27 л.с. У Оки - 29 л.с., прогресс!
Не спорю, машина нередко ломалась, но и ремонтировалась легко и просто, буквально "на коленке"
Да. В 2019 заработал завод. Только не Ростовский а Тульский.
Белджи кстати тож тачка очень неплоха.
Европейских 100% на счёт штатов не уверен. У них большая разница машина на внутренней и на внешний рынок. На свой рынок они тоже по-моему пошлинами обложились.
Бэхи третьей серии уже давно Китай, Фолькс тоже думает туда производство перетянуть (бедный город Вольфсбург).
В принципе, даже "китай" уже не тот "китай, что был 10 лет назад".
Насчет завода я честно протупил.
В советское время ее можно было восстановить. Наваривали новый слой. У меня было 2 комплекта, новая резина для лета, восстановленная для зимы.
Качество наварных, конечно, так себе,... но это лучше, чем ничего.
Не сильно.
Содержание Б-3 Пассата и Волги (аналогичного года выпуска) заметно отличалось не в пользу последней.
Это опять же требует моей любимой фразы "It's depend" ©, честно покраденной у одного из топ-менеджеров компании Motorola в начале 90-х.
Надо смотреть все. От первоначальной цены, стоимости эксплуатации и режима эксплуатации. Я отнюдь не иделизирую ни первый, ни второй автопром. Это как с софтом. Windows вроде платнfz, Linux нет, но в процессе эксплуатации вылезают ньюансы.
@Marvin, у меня была возможность сначала избавиться от обеих, а потом сравнить нюансы.
Вот, ей-богу, на этой паре я испытал всё. От тяжёлого кузовного ремонта до угона.
Нюансов хватило по самые гланды.
Я не сомневаюсь. Но опять же все от потребностей. Еще работая в первом банке, я прикинул, что мне авто, в силу моих потребностей перевезти задницу 2 раза (из дому на работу и потом назад), экономически невыгодно, с учетом дополнительных и иных расходов.
@Marvin, реально тут есть смысл заводить отдельную тему.
Обстоятельства настолько отличаются, в зависимости от места, времени, марки, производителя и прочих переменных, что это можно писать в мемуары, анналы, воспоминания и размышления, а так же в прочие ключевые тэги.
Мы ещё в несколько разных мегаполисах живём, оттого лишь интересней выводы.
Обстоятельства настолько отличаются, в зависимости от места, времени, марки, производителя и прочих переменных, что это можно писать в мемуары, анналы, воспоминания и размышления, а так же в прочие ключевые тэги.
Мы ещё в несколько разных мегаполисах живём, оттого лишь интересней выводы.
Иметь автомобиль никогда не выгодно
А что Волга? Делай ТО-2 каждые 15 тысяч, да шприцуй регулярно и она не убиваема (про металл кузова Победы и ГАЗ-21 я и не говорю). Да и альтернативы ей до развала СССР на рынке не было, это уже потом качество покатилось в минуса.
Весьма спорное суждение, да и не вся выгода измеряется только деньгами.
Даже таксисту?
Создайте учетную запись или войдите в систему, чтобы комментировать
Вы должны быть участником, чтобы видеть весь контент и оставлять комментарии
Создать аккаунт
Создайте учетную запись в нашем сообществе. Это просто!
Авторизоваться
У вас уже есть учетная запись? Войдите в систему здесь.