Возвращение брендов.

[Marvin]

Хотя как обычно задумался, гомосеки и прочее ЛГБТ стоит считать наверное Организацией (хотя мне это не понять) запрещенной на территории России или (ознтР)? Можно ли считать это тоговой маркой и прочим брендом? Ну чтобы Хаматовым и Макаревичам продавать?

 

[Mak]

Честно говоря, я не понял почему вдруг стали говорить про опилки
Лично мне в Икее нравилось то, что мебель из дерева стоило разумных денег, продуманная конструкция и легко собирается
Стол вообще лет 15 служил, просто отличный, комод чудный, стулья прекрасные - всё цельнодеревянное
А вот отечественной шкаф от известного производителя ушатался за столько же лет

 

[Mggu]

Честно говоря, я не понял почему вдруг стали говорить про опилки
Лично мне в Икее нравилось то, что мебель из дерева стоило разумных денег, продуманная конструкция и легко собирается
Стол вообще лет 15 служил, просто отличный, комод чудный, стулья прекрасные - всё цельнодеревянное
А вот отечественной шкаф от известного производителя ушатался за столько же лет

Я из последнего покупал комод и две тумбочки, пока все хорошо

 

[Freewind]

Но давйте просто честно признаем, что выбор некоторых покупок мы совершаем просто потому, что привыкли и можем ожидать предсказуемое качество.

уже лет 5 как нет.
только отзывы по конкретной модели.
брендам веры нет

Как пример, приведу Макдональд'с, в котором ты знаешь, что тебя накормят гамном, но примерно одинаковым во всех странах от США до северной Индии, Таиланда или Бангладеш или Нигерии, где нормы гигиены и контроля качества продуктов относительно стандартизированы. Т.е. вкусно не будет, но не отравишься. Жрать там не люблю, просто привожу как пример.

фраза от человека который никогда не кушал в маке чизбургер в перечисленных странах.
вкусы отличаются В РАЗЫ!

Что вас бы заинтересовало?

Сдавать недвижимость в аренду и жить на островах.

 

[Malabarka]

Резкая смена риторики США в отношении России и Украины заставляет верить новостям о желании западных компаний поскорее вернуться обратно на российский рынок. Однако встает серьезный вопрос: нужны ли России эти самые западные игроки, которые в 2022 году бросили наш рынок?

На самом деле не все западные компании захотят вернуться к нам на любых условиях. В свою очередь, и Россия не ждет всех с распростертыми объятиями. К тому же европейские политики пока не смягчились так, как американские, и даже продолжают вводить санкции против России, которые придумали и обсуждали уже давно.

Возвращаться не захотят те, у кого и до 2022-го не получился по разным причинам бизнес. В частности, у американского Ford все стало сильно плохо еще за несколько лет до начала СВО. Американский автоконцерн совершил ряд рыночных ошибок — и его некогда популярные автомобили фактически перестали покупать. Понятно, что теперь ему тоже незачем возвращаться в Россию. В отличие, например, от корпорации Renault, которая и долей в "АвтоВАЗе" владела, и свои модели неплохо производила и продавала, получая до трети глобальной выручки из России.

Честно говоря, "АвтоВАЗу" пришлось несладко и ему по-прежнему нужны западные технологии и западная электроника. Автомобиль без подушек безопасности в 2025 году — это все-таки не норма. У западных компаний есть то, что помогло бы "АвтоВАЗу" выжить. А у нас есть прекрасный рынок сбыта для западных машин.

Однако стоит ли пускать массово все автомобильные бренды, кто хочет на наш рынок? Тем более что некоторые заводы, оставленные западными компаниями, уже заняты китайскими и отечественными производствами. Скорее всего, зарубежные автоконцерны начнут с банального импорта своих моделей (как только геополитически это станет возможным). Но здесь они столкнутся с выросшим утильсбором, который продолжит расти. По сути, это завуалированные пошлины для импортных машин, которые будут делать их очень дорогими. Победят модели, которые собираются на российской территории, так как утильсбор в их цену не будет включен. Чем выше он будет, тем больше появится желающих вернуться в Россию и собирать машины здесь. В противном случае масштабировать бизнес и продажи вряд ли получится. Вероятно, полный набор западных брендов в России не закрепится как раньше, но наряду с китайцами могут вернуться модели Renault, а также корейские Hyundai с Kia и японская Toyota. К французам может быть лояльность из-за долгой поддержки "АвтоВАЗа", а корейцы и японцы сильно хотят новые старые рынки сбыта.

Похожая ситуация и в авиационной промышленности: у западных игроков есть то, что нужно нам, а у России есть то, что нужно им. Но имеется и большая разница: технологическое отставание России в автомобильной промышленности очевидно, тогда как в авиационной промышленности мы вплотную подошли к прямой конкуренции с Boeing и Airbus. Как только в 2026-м наши авиакомпании получат первые полностью отечественные МС-21 (а это тип самых массовых для полетов воздушных судов), Россия станет полноценным реальным соперником США и ЕС. Boeing и Airbus точно не хотят помогать расцвету России как третьей авиационной державы в мире. С другой стороны, им позарез нужен наш титан великолепного качества. А нам все-таки нужны если не их самолеты, то хотя бы комплектующие и детали для уже летающих американских и европейских лайнеров.

Но на самом деле нам нужны и их самолеты (лучше подержанные), потому что ожидаемый выпуск МС-21 будет все-таки сильно отставать от потребностей рынка по замене западных бортов на отечественные. Сейчас еще и список маршрутов начнет быстро расти. Главное, чтобы допуск западных самолетов на российский рынок был отрегулирован так, чтобы это не отбило желание российских авиакомпаний покупать МС-21 и снижать долю западных лайнеров в своем парке.

У России, кроме титана и рынка сбыта, есть еще один авиационный козырь в рукаве — это допуск к пролетам над Сибирью. С началом СВО западным авиакомпаниям запретили там летать, и это сильно ударило по их бизнесу. При полетах в Азию им пришлось делать большой крюк, что существенно удлинило время и стоимость полета. В итоге пассажиры, желающие попасть в Азию, стали выбирать азиатские авиакомпании, которые по-прежнему могут летать через Россию. Поэтому торг по авиационной промышленности будет очень непростым.

В нефтяной сфере ситуация еще более сложная и напряженная. И она останется такой даже после подписания мира по Украине. Западные нефтегазовые компании вряд ли захотят вернуться в совместные предприятия в России, из которых вышли. Хотя деньги за свои доли и дивиденды от своих активов забрать, конечно, будут не против. Но деньги от проданных их долей в наших СП хранятся на специальных счетах типа С, то есть, по сути, у государства. Это немаленькие суммы, и просто так их Россия вряд ли отдаст. Только в обмен на что-то стоящее — например, на технологии для добычи углеводородов на шельфе и трудноизвлекаемой нефти, а также по строительству крупнотоннажных заводов по производству СПГ. Однако вряд ли Запад поделится этими ценными опытом и знаниями, поскольку в сфере углеводородов Россия является прямым конкурентом США. Если в нефтегазовой сфере и будут сняты американские санкции, то точно в самую последнюю очередь. К 2028 году мощности по сжижению газа в Соединенных Штатах удвоятся, так зачем им помогать России наращивать производство и экспорт своего газа, будь то трубопроводный газ или СПГ? Скорее всего, средства, которые лежат на специальных счетах типа С, будут обмениваться на замороженные наши активы за рубежом, в том числе активы в нефтегазовой сфере.

Вот в финансовом секторе снятие санкций возможно, причем в первую очередь. В скором возвращении Visa и Mastercard точно мало кто сомневается. Снятие финансовых барьеров станет обоюдовыгодным решением. Трамп, со своей стороны, уберет давление на доллар, потому что все эти финансовые санкции против России, осложняющие торговлю, вкупе с торговой войной с Китаем сильно подрывали доверие к доллару и заставляли страны переходить на торговлю в юанях и национальных валютах. Особенно сильно Трамп испугался возможного создания единой валюты стран БРИКС. Ну а для России снятие финансовых санкций облегчит разом все экспортно-импортные операции, снизит издержки, уберет посредников и кучу проблем. Зарубежные операции станут доступны всем — от государства до граждан страны. Однако опасно возвращаться к столь же сильной зависимости от финансовых инструментов Запада, что была раньше. И здесь опять же государству придется придумать механизмы защиты от возврата доллара, чтобы достижения за прошедшие три года не канули в Лету.

Самый простой и быстрый возврат западных брендов возможен, вероятно, в сфере красоты, розничной торговли и общепита. Места в торговых центрах, скорее всего, найдутся.

Но есть еще один фактор, который будет сильно тормозить массовый возврат западных компаний в Россию. Это риск того, что через четыре года на смену Трампу в Белый дом придут демократы и отношения с нами снова рухнут в тартарары. Для Москвы это тоже риск, который должен стимулировать российские власти продолжать выбранный курс на импортозамещение и экономическую независимость, для чего потребуется придумать ограничивающие меры на вход западного бизнеса.

Ольга Самофалова

 

[Кот]

Стол вообще лет 15 служил

А что ты с ним сделал через 15 лет?

отечественной шкаф от известного производителя ушатался за столько же лет

Зачем шатать мебель? Тебе заняться больше нечем?

 

[Mak]

А что ты с ним сделал через 15 лет?

Ничего, дальше служит

Зачем шатать мебель? Тебе заняться больше нечем?

Дом труба шатал, мебель шатал

 

[Чира Бедокур]

Ростикс, это просто полное название KFC.

Ростикс это чисто российский бренд основанный Ростиславом Ордовским, потомком русских эмигрантов из Колумбии, задолго до КФС. КФС же это Kentucky Fried Chicken — Жареная курица из Кентукки. Просто в один прекрасный момент КФС открыла свои забегаловки и у нас и постепенно выдавила Ростикс с рынка. Это как с Балтикой. датчане пришли и свернули производство Балтики, стали выпускать Туборг, сейчас идёт обратный процесс...

 

[Чира Бедокур]

Автомобили бы Skoda вернулись.
Качественные и цену небольшую бы установить.
А остальное хоть трава не расти..

а лучше это дерьмо бесплатно раздавать и две Лады в нагрузку. Вот бы жизнь настала...

 

[Чира Бедокур]

У меня ещё европейская, десять лет, а как игрушка.

машины надо менять каждые 5 лет минимум, а не ездить на 10-15 летних "игрушках"...

 

[Чира Бедокур]

За бренд платить, безусловно, не хочется.
Обиднее переплачивать за его отсутствие.
После ухода Икеи, в продажу хлынуло всё, что они в своё время забраковали. Поиск усложнился, цены серьёзно выросли, а приёмка и контроль исчезли.

удивляюсь, как ты до сих пор жив после всего этого?

 

[Чира Бедокур]

Главное, чтобы не с вопросами ЛГБТ (знтР

это личное?

 

[Белка]

норвежского брата Jysk

Датского же ж
По поводу GAP жму лапу. Сыну раз от разу покупаю их вещи, они неубиваемые. Ну, есть с чем сравнить. Кофты и толстовки всякие - ни катышка, ни потертости. Отдаю вещи знакомой многодетной семье, там еще два мальца вещи донашивают - и даже после трех пацанов (включая моего) все такие же добротные и без противных катышков

 

[Гордон Шамуэй]

удивляюсь, как ты до сих пор жив после всего этого?

Таки разве ж это жизнь?

 

[Кот]

Ростикс это чисто российский бренд

Да мне пофик. Лишь бы было и было вкусно. А из Кентукки там, или из Сибири, без разницы.

 

[Marvin]

это личное?

вполне! Эта тема уже настолько затрахала, что ни в кино, ни в театр не сходи, ни книжку не купи.

 

[Marvin]

Ростикс это чисто российский бренд основанный Ростиславом Ордовским, потомком русских эмигрантов из Колумбии, задолго до КФС. КФС же это Kentucky Fried Chicken — Жареная курица из Кентукки. Просто в один прекрасный момент КФС открыла свои забегаловки и у нас и постепенно выдавила Ростикс с рынка. Это как с Балтикой. датчане пришли и свернули производство Балтики, стали выпускать Туборг, сейчас идёт обратный процесс...

Не совсем так, ни KFC, ни Мак не имели своих сетей, это франшиза, где российские владельцы продавали свои продукты от имени брендов. А KFC не ушел по той простой причине, что контракт был так ловко составлен, что головной конторе на банкротство надо было подавать. Слишком мелкими буквами условия прописаны были

 

[Mak]

Не совсем так, ни KFC, ни Мак не имели своих сетей, это франшиза, где российские владельцы продавали свои продукты от имени брендов. А KFC не ушел по той простой причине, что контракт был так ловко составлен, что головной конторе на банкротство надо было подавать. Слишком мелкими буквами условия прописаны были

Про кфс не знаю, а вот макдональдс точно дочерней фирмой был, а не франшизой

 

[Чира Бедокур]

А KFC не ушел

"Компания Yum! Brands, владелец ресторанов KFC, завершила уход с российского рынка, закрыв сделку по продаже бизнеса в России местному оператору, компании Смарт Сервис ЛТД."
Российская компания согласилась сохранить работников Yum! Brands в России, а также «возглавить» процесс переименования заведений в Rostik's.

Как это и было изначально. В России сначала появился именно "Ростикс KFC".,Таким образом, Yum! Brands полностью ушла из России, продав в прошлом году сеть пиццерий Pizza Hut.

Amrest продал франшизу Pizza Hut в России компании «Ной-М», которую основали топ-менеджеры ресторанной группы «Ростик» (развивает сеть «IL Патио», T.G.I. Friday’s, «Планета суши»). Сеть пиццерий сменит название и будет работать под новым брендом, сообщал «Коммерсантъ». Сделку оценивали в 300 млн руб.

 

[Marvin]

Про кфс не знаю, а вот макдональдс точно дочерней фирмой был, а не франшизой

Про КФС точно знаю, что да, про Мак - возможно заблуждаюсь, но почти уверен, что в СССР дали бы бизнес открыть без собственного юрлица. Возможно что-то акционерное.