Наши авто

[Mak]

Скажу я вам, что Форд Мондео 2,3 АКПП с 70-литровым баком мог по трассе без заправки больше 900 км проехать, если на круизе 110 поставить и 6-ю передачу воткнуть
И без всяких гибридов и аккумуляторов тяжеленных

 

[Freewind]

не шибко большой запас хода для современного гибрида.. у меня 1200 км запас в смешанном цикле.. правда надо в эконом режиме ехать. По остальным показателям тоже не ахти машинка. Внедорожник класса Ренжровера, однако клиренс 221 - смех (у ренжа 350), преодолеваемый брод 580 ( у ренжа 850). В общем, далеко до конкурентов..

Ну ренж денег других стоит совсем.

Почему-то так не получается

проклятое место

 

[Олег]

У Рейнджа подвеска пневматическая и клиренс можно менять

да, я написал максимальный просвет во внедорожном режиме.

 

[Олег]

Ну ренж денег других стоит совсем.

там не в деньгах дело. У ренжа ценообразование другое, себестоимость другая, бренд. А ломается он тоже хорошо. Но вод сам подход к проектированию тачки там другой, если бы его китайцы в полной мере переняли, то была бы вообще бомба. Пока что у китайцев всё же много показухи "для галочки", чем реального отработанного функционала. Много еще тупого "копирования", без понимания правильной работы. Но в сравнении с нами конешн там космос

 

[Олег]

У Рейнджа подвеска пневматическая и клиренс можно менять

вот кстати, насчет пневмоподвески. Есть и китайцы на пневме. Я вот взял китайца на пневме, типа чтоб как у ренжа было ) но китайская пневма и пневма у ренжа это вообще совсем разные механизмы ) У ренжа пневма настоящая, не для галочки. Протестированная. Т.е., можно машину максимально вверх задрать и гнать с кайфом по полю по грунтовой дороге по кочкам )) подвеска всё отрабатывает, ощущение шикарное. Китайская же пневма, если её задрать по максимуму, то можно ехать аккуратно 5-10 кмч, а на кочке-ямке вообще крадучить, чисто чтоб аккуратно переехать препятствие. Если вдруг поедешь быстро, хотя бы со скоростью 60 км/ч - это будет ад. не дай бог кочка или лежачий полицейский или ямка - будут дикие удары в подвеску. Потому что китайская пневма тупая, она тупо раздвигает аммортизаторы и катастрофически уменьшает ход подвески. Несмотря на увеличенный клиренс машина становится очень короткоходная по подвеске. Малейшая кочка - сразу отбой с ударом. Это просто дебилизьм. Но галочка есть - пневма! премиум! ))

 

[Mak]

да, я написал максимальный просвет во внедорожном режиме.

200 с лишком более чем достаточно

 

[Олег]

200 с лишком более чем достаточно

ну смотря для чего. Для вот этого мало. С 200 бамперам капэц будет. Или ехать со скоростью черепахи..

 

[Mak]

ну смотря для чего. Для вот этого мало. С 200 бамперам капэц будет. Или ехать со скоростью черепахи..
Посмотреть вложение 30516

99,9% людей не ездят по таким дорогам, а кто ездит, тот на УАЗе, а не на Рейндже

 

[Олег]

99,9% людей не ездят по таким дорогам, а кто ездит, тот на УАЗе, а не на Рейндже

На уазе вонь, шум, грохот, тряска адская, протекает в лужах. А тут едешь и не замечаешь. Плавненько, словно по трассе. Комфорт на бездорожье это классно.

 

[Freewind]

там не в деньгах дело. У ренжа ценообразование другое, себестоимость другая, бренд. А ломается он тоже хорошо. Но вод сам подход к проектированию тачки там другой, если бы его китайцы в полной мере переняли, то была бы вообще бомба. Пока что у китайцев всё же много показухи "для галочки", чем реального отработанного функционала. Много еще тупого "копирования", без понимания правильной работы. Но в сравнении с нами конешн там космос

Угу ..
Веста св кросс 2.4 мульта...
Или вот этот хавал ..

 

[Freewind]

99,9% людей не ездят по таким дорогам, а кто ездит, тот на УАЗе, а не на Рейндже

До Урала с нашей стороны, возможно.
После , посмотрят на обладателя УАЗа как на идиота.

 

[Олег]

Угу ..
Веста св кросс 2.4 мульта...
Или вот этот хавал ..

ну я и говорю, наш автопром переживает не лучшие годы. Я так понимаю, там ни команды нет, ни финансов, ни идей, ни желания. В вакууме находятся и не знают, что делать и какой путь развития выбрать. Думаю, они понимают, что наклейка своих шильдиков на китайские машины это тупиковый путь. Но что делать дальше не понимают и как спасти/развивать отрасль тоже. Ну кроме как закрыть наш рынок от китая и прочих, чтоб у народа не было выбора что покупать.

 

[Freewind]

ну я и говорю, наш автопром переживает не лучшие годы. Я так понимаю, там ни команды нет, ни финансов, ни идей, ни желания. В вакууме находятся и не знают, что делать и какой путь развития выбрать. Думаю, они понимают, что наклейка своих шильдиков на китайские машины это тупиковый путь. Но что делать дальше не понимают и как спасти/развивать отрасль тоже. Ну кроме как закрыть наш рынок от китая и прочих, чтоб у народа не было выбора что покупать.

Но это тоже не выход.
Была же идея с локализацией производства.
Тот же хавал под Тулой завод отгрохал. И чуть ли не до 80% локализацию довел.
Можно так..

 

[Олег]

Но это тоже не выход.
Была же идея с локализацией производства.
Тот же хавал под Тулой завод отгрохал. И чуть ли не до 80% локализацию довел.
Можно так..

так то есть локализации. Voyah Free сейчас в России производят. Да и BMW в России производили ) но это не отечественные машины.

 

[Mak]

ну я и говорю, наш автопром переживает не лучшие годы. Я так понимаю, там ни команды нет, ни финансов, ни идей, ни желания. В вакууме находятся и не знают, что делать и какой путь развития выбрать. Думаю, они понимают, что наклейка своих шильдиков на китайские машины это тупиковый путь. Но что делать дальше не понимают и как спасти/развивать отрасль тоже. Ну кроме как закрыть наш рынок от китая и прочих, чтоб у народа не было выбора что покупать.

Блин,даже я знаю, что делать, а они не знают

 

[Freewind]

Блин,даже я знаю, что делать, а они не знают

Каков план ?
Мне очень интересно, честно.

 

[Mak]

Каков план ?
Мне очень интересно, честно.

Веста очень неплохая машина, нужно к ней нормальный автомат приделать, потом нужно двигатель делать помощнее, например турбину добавить
Дальше нужно ту же Весту масштабировать на побольше и типа паркетник и так шаг за шагом
При этом нужно постоянно хоть мелкими шагами улучшать качество как у японцев кайзен
А самое главное бороться за снижение цены

Сейчас все за электрички взялись, не знаю насколько это нужно, но мягкий гибрид можно сделать, тогда движки на колеса и мотор не надо будет форсировать

 

[Олег]

Веста очень неплохая машина, нужно к ней нормальный автомат приделать, потом нужно двигатель делать помощнее, например турбину добавить
Дальше нужно ту же Весту масштабировать на побольше и типа паркетник и так шаг за шагом
При этом нужно постоянно хоть мелкими шагами улучшать качество как у японцев кайзен
А самое главное бороться за снижение цены

Сейчас все за электрички взялись, не знаю насколько это нужно, но мягкий гибрид можно сделать, тогда движки на колеса и мотор не надо будет форсировать

Веста была прорывом Автоваза. Но стоит признать, что её создали в том числе благодаря жесткому управлению от Рено-ниссан, которые были акционерами. И команда тогда была лучшая за всё время. Не было проблем с запчастями, не было китайской конкуренции и была более высокая покупательская способность населения. Сейчас там нет команды, во главе некомпетентные менеджеры, которые даже не понимают зачем делать новый хороший автомобиль. Та Веста что сейчас выпускается, сильно отличается, полно брака. А завод за счет господдержки существует.

Чтоб этот кризис переломить, на мой взгляд, нужны кардинальные шаги. Нужен в первую очередь инвестор. Который вложится в Автоваз. Который приведет команду талантливых инженеров и дизайнеров. Старых бюрократов на господдержке - выгнать. Хорошо бы переманить западных инженеров из известных концернов, пусть поработают на контракте хотя бы лет пять. Создадут новую базу отечественной машины, как когда то создавали свою базу для Весты. И главное - чтоб проработали экономику и ценообразование. Не могут народные авто так дорого стоить. Китайцы ведь как-то умудряются делать машины намного технически совершеннее, качественнее, комфортнее и при этом дешевле. Те китайцы, что у нас продают, в Китае вообще копейки стоят. Они там стоят новые дешевле, чем у нас утильсбор на них.

 

[Freewind]

ри этом нужно постоянно хоть мелкими шагами улучшать качество

А самое главное бороться за снижение цены

Ааа)) Так это ж... работать надо ИТРу... )))

Оффтоп

От себя добаввлю.
Сажать надо с конфискацией имущетсва за провалы.

Просто посмотрите на проект АТОМ. Кто его делал и что курил?
Явно далекий от бычного автолюбителя человек.

 

[Freewind]

её создали в том числе благодаря жесткому управлению от Рено-ниссан

Николя Мор на мой взглдя один из лучший директоров АВТОВАЗ, согласен на 100%!

А завод за счет господдержки существует.

Размер государственной поддержки АвтоВАЗа по годам (в рамках промышленных субсидий) выглядит следующим образом:

• 2024 год — 350,4 млрд рублей.
• 2025 год — 818,9 млрд рублей (рост в 2,3 раза по сравнению с 2024 годом).
• 2026 год (план) — 1,14 трлн рублей.
• 2027 год (план) — 1,38 трлн рублей.

Эти средства направлены на компенсацию части производственных затрат, в том числе на покрытие утилизационного сбора. Субсидии распределяются между производителями колёсной техники, включая АвтоВАЗ, Группу ГАЗ, «Соллерс», КамАЗ и локализованные иностранные автопроизводители.
Кроме промышленных субсидий, действуют отдельные программы льготного кредитования, субсидирование покупок для такси и семей, закупки для госструктур. Условия и перечень банков-участников таких программ периодически меняются и публикуются на сайте Минпромторга



И еще чуть-чуть информации:

Завод по производству электромобилей Changan, построенный в Чунцине за 352 дня. Производственная площадка занимает 77 гектаров и рассчитана на выпуск до 280 000 автомобилей в год. Основной упор сделан на электромобили, в частности, такие модели, как Avatr 07, Deepal S05 и Changan Nevo E07.
Ещё есть информация о строительстве завода Lexus неподалёку от Шанхая. Планируется, что первые товарные машины сойдут с конвейера в 2027 году. Проектная мощность фабрики — 100 тысяч машин в год

За 4 года государство потратит на АВТОВАЗ 3,688 ТРИЛЛИОНА РУБЛЕЙ!!!!!!!!
Или в 14.7 ЗАВОДОВ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ ЧАНГАН в ЧУНЦИНЕ.
У меня вопрос НА КОЙ ХРЕН?