Наши авто

[Mak]

Скажу я вам, что Форд Мондео 2,3 АКПП с 70-литровым баком мог по трассе без заправки больше 900 км проехать, если на круизе 110 поставить и 6-ю передачу воткнуть
И без всяких гибридов и аккумуляторов тяжеленных

 

[Freewind]

не шибко большой запас хода для современного гибрида.. у меня 1200 км запас в смешанном цикле.. правда надо в эконом режиме ехать. По остальным показателям тоже не ахти машинка. Внедорожник класса Ренжровера, однако клиренс 221 - смех (у ренжа 350), преодолеваемый брод 580 ( у ренжа 850). В общем, далеко до конкурентов..

Ну ренж денег других стоит совсем.

Почему-то так не получается

проклятое место

 

[Олег]

У Рейнджа подвеска пневматическая и клиренс можно менять

да, я написал максимальный просвет во внедорожном режиме.

 

[Олег]

Ну ренж денег других стоит совсем.

там не в деньгах дело. У ренжа ценообразование другое, себестоимость другая, бренд. А ломается он тоже хорошо. Но вод сам подход к проектированию тачки там другой, если бы его китайцы в полной мере переняли, то была бы вообще бомба. Пока что у китайцев всё же много показухи "для галочки", чем реального отработанного функционала. Много еще тупого "копирования", без понимания правильной работы. Но в сравнении с нами конешн там космос

 

[Олег]

У Рейнджа подвеска пневматическая и клиренс можно менять

вот кстати, насчет пневмоподвески. Есть и китайцы на пневме. Я вот взял китайца на пневме, типа чтоб как у ренжа было ) но китайская пневма и пневма у ренжа это вообще совсем разные механизмы ) У ренжа пневма настоящая, не для галочки. Протестированная. Т.е., можно машину максимально вверх задрать и гнать с кайфом по полю по грунтовой дороге по кочкам )) подвеска всё отрабатывает, ощущение шикарное. Китайская же пневма, если её задрать по максимуму, то можно ехать аккуратно 5-10 кмч, а на кочке-ямке вообще крадучить, чисто чтоб аккуратно переехать препятствие. Если вдруг поедешь быстро, хотя бы со скоростью 60 км/ч - это будет ад. не дай бог кочка или лежачий полицейский или ямка - будут дикие удары в подвеску. Потому что китайская пневма тупая, она тупо раздвигает аммортизаторы и катастрофически уменьшает ход подвески. Несмотря на увеличенный клиренс машина становится очень короткоходная по подвеске. Малейшая кочка - сразу отбой с ударом. Это просто дебилизьм. Но галочка есть - пневма! премиум! ))

 

[Mak]

да, я написал максимальный просвет во внедорожном режиме.

200 с лишком более чем достаточно

 

[Олег]

200 с лишком более чем достаточно

ну смотря для чего. Для вот этого мало. С 200 бамперам капэц будет. Или ехать со скоростью черепахи..

 

[Mak]

ну смотря для чего. Для вот этого мало. С 200 бамперам капэц будет. Или ехать со скоростью черепахи..
Посмотреть вложение 30516

99,9% людей не ездят по таким дорогам, а кто ездит, тот на УАЗе, а не на Рейндже

 

[Олег]

99,9% людей не ездят по таким дорогам, а кто ездит, тот на УАЗе, а не на Рейндже

На уазе вонь, шум, грохот, тряска адская, протекает в лужах. А тут едешь и не замечаешь. Плавненько, словно по трассе. Комфорт на бездорожье это классно.

 

[Freewind]

там не в деньгах дело. У ренжа ценообразование другое, себестоимость другая, бренд. А ломается он тоже хорошо. Но вод сам подход к проектированию тачки там другой, если бы его китайцы в полной мере переняли, то была бы вообще бомба. Пока что у китайцев всё же много показухи "для галочки", чем реального отработанного функционала. Много еще тупого "копирования", без понимания правильной работы. Но в сравнении с нами конешн там космос

Угу ..
Веста св кросс 2.4 мульта...
Или вот этот хавал ..

 

[Freewind]

99,9% людей не ездят по таким дорогам, а кто ездит, тот на УАЗе, а не на Рейндже

До Урала с нашей стороны, возможно.
После , посмотрят на обладателя УАЗа как на идиота.

 

[Олег]

Угу ..
Веста св кросс 2.4 мульта...
Или вот этот хавал ..

ну я и говорю, наш автопром переживает не лучшие годы. Я так понимаю, там ни команды нет, ни финансов, ни идей, ни желания. В вакууме находятся и не знают, что делать и какой путь развития выбрать. Думаю, они понимают, что наклейка своих шильдиков на китайские машины это тупиковый путь. Но что делать дальше не понимают и как спасти/развивать отрасль тоже. Ну кроме как закрыть наш рынок от китая и прочих, чтоб у народа не было выбора что покупать.

 

[Freewind]

ну я и говорю, наш автопром переживает не лучшие годы. Я так понимаю, там ни команды нет, ни финансов, ни идей, ни желания. В вакууме находятся и не знают, что делать и какой путь развития выбрать. Думаю, они понимают, что наклейка своих шильдиков на китайские машины это тупиковый путь. Но что делать дальше не понимают и как спасти/развивать отрасль тоже. Ну кроме как закрыть наш рынок от китая и прочих, чтоб у народа не было выбора что покупать.

Но это тоже не выход.
Была же идея с локализацией производства.
Тот же хавал под Тулой завод отгрохал. И чуть ли не до 80% локализацию довел.
Можно так..

 

[Олег]

Но это тоже не выход.
Была же идея с локализацией производства.
Тот же хавал под Тулой завод отгрохал. И чуть ли не до 80% локализацию довел.
Можно так..

так то есть локализации. Voyah Free сейчас в России производят. Да и BMW в России производили ) но это не отечественные машины.

 

[Mak]

ну я и говорю, наш автопром переживает не лучшие годы. Я так понимаю, там ни команды нет, ни финансов, ни идей, ни желания. В вакууме находятся и не знают, что делать и какой путь развития выбрать. Думаю, они понимают, что наклейка своих шильдиков на китайские машины это тупиковый путь. Но что делать дальше не понимают и как спасти/развивать отрасль тоже. Ну кроме как закрыть наш рынок от китая и прочих, чтоб у народа не было выбора что покупать.

Блин,даже я знаю, что делать, а они не знают

 

[Freewind]

Блин,даже я знаю, что делать, а они не знают

Каков план ?
Мне очень интересно, честно.